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    中企在拉美總承包建設最長鐵路改造項目簽約

    (通訊員王秉良)當地時間11月29日下午,在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯,中國鐵建股份有限公司與阿根廷交通部簽定圣馬丁貨運鐵路改造一期項目商務合同,成為該項目設計、施工和采購的總承包商。這是中國企業在拉美地區總承包建設的最長鐵路改造項目,合同的簽訂也為正在該國舉行的G20峰會提供了國際合作實例。

    阿根廷圣馬丁貨運鐵路改造項目線路全長1266公里,東起首都布宜諾斯艾利斯,向西途徑布宜諾斯艾利斯、圣達菲、科爾多瓦、圣路易斯和門多薩5省。項目分兩期簽約,合同總價19.7億美元,計劃改造并建設120 座橋、 1600 公里信號系統和 400 處平交道口。其中一期工程線路全長1020公里,翻新和新建線路長度551.5公里,修復線路468.5公里,合同價格約10.88億美元;中國鐵建簽約內容包括項目的初步設計和施工圖設計;軌道材料和鐵路設備的供貨、運輸和儲存;既有軌道拆除及鋪設新軌、通信、信號等列車控制系統以及附屬工程、車站修繕等。完工后,該鐵路時速將從目前30多公里提高到70至90公里。預計2024年,年貨運運輸可從目前的300萬噸,增長到1300萬噸左右。

    阿根廷交通部部長吉列爾莫•迪特里希和中國鐵建黨委書記、董事長陳奮健簽訂了項目商務合同。迪特里希部長稱,阿根廷有廣闊的鐵路網,但長期缺乏維護,需要大量的改造修復工作,希望中國鐵建加強合作,推動項目實施。陳奮健表示,中國鐵建作為國際鐵路一站式綜合服務供應商,很有興趣參與到該藍圖的策劃、投資和建設中,通過先進的專業技術和管理理念,豐富的資源和經驗,加強與當地政府和企業的合作,參與到更多的基建項目中。

    對于擁有“世界糧倉”之稱的阿根廷而言,鐵路交通的滯后導致阿根廷糧食產品在國際貿易競爭中失去了價格優勢,成為困擾經濟社會發展的一大難題。2011年,阿根廷政府提出了“鐵路振興計劃”,決心進行全國性鐵路升級。

    圣馬丁貨運鐵路改造工程的實施將提高項目影響區域和布宜諾斯艾利斯港之間的溝通,增加貨運運輸量,提高圣馬丁貨運鐵路與港口、公路等多種運輸方式間的聯運能力,增加貨運鐵路運載能力、減少基礎設施維護成本、增強鐵路交通的流動性和競爭力。

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